С задълбочаването на урбанизацията и моторизацията в Китай задръстванията на трафика стават все по -изявени и се превърнаха в една от основните затруднения, ограничаващи градското развитие. Появата на светлините на сигнала за трафик прави трафика може да бъде ефективно контролиран, което има очевидни ефекти върху потока на трафик на драгиране, подобряване на пътния капацитет и намаляване на пътните произшествия. Светлината на сигнала за трафик обикновено е съставена от червена светлина (което означава, че няма преминаване), зелена светлина (което означава, че преминаването е разрешено) и жълта светлина (което означава предупреждение). Той може да бъде разделен на сигналната светлина на моторното превозно средство, светлината на сигнала без моторни превозни средства, светлината на сигнала на кръстовището, светлината на сигнала на лентата, светлината на индикатора на посоката, мигащата светлина на предупредителния сигнал, светлината на сигнала за пресичане на пътя и железопътната линия и др. Според различни форми и цели.
Според доклада за прогнозиране на пазара за прогнозиране на пазара и инвестиционна стратегия на индустрията за сигнални лампи на Китай от 2022 до 2027 г. от China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
През 1968 г. Споразумението на Организацията на обединените нации относно пътния трафик и пътните знаци и сигналите предвижда значението на различни сигнални светлини. Зелената светлина е сигнал за движение. Превозните средства, обърнати към зелената светлина, могат да вървят направо, завийте наляво или надясно, освен ако друг знак не забранява определен завой. Превозните средства, които завиват наляво и надясно, трябва да дават приоритет на превозните средства, които законно шофират в кръстовището, и пешеходците, пресичащи кръстовището. Червената светлина е сигнал без Go. Превозните средства, обърнати към червената светлина, трябва да спират зад линията на спиране на кръстовището. Жълтата светлина е предупредителен сигнал. Превозните средства, обърнати към жълтата светлина, не могат да преминат линията на спиране, но те могат да влязат в кръстовището, когато са много близо до линията на спиране и не могат да спрат безопасно. Оттогава тази разпоредба стана универсална в целия свят.
Сигналът за трафик се контролира главно от микроконтролера или процесора Linux вътре, а периферният е оборудван със сериен порт, мрежов порт, ключ, дисплей, индикаторна светлина и други интерфейси. Изглежда не сложно, но тъй като работната му среда е сурова и трябва да работи непрекъснато в продължение на много години, тя има високи изисквания за стабилност и качество на продукта. Светлината на трафика е един от важните компоненти на съвременната система за градски трафик, която се използва за контрол и управление на сигналите за градски път.
Според данните най -ранната светлина на сигнала за движение в Китай е била британската концесия в Шанхай. Още през 1923 г. публичната концесия в Шанхай започва да използва механични устройства на някои кръстовища, за да инструктира превозните средства да спрат и да продължат напред. На 13 април 1923 г. две важни кръстовища на Nanjing Road са били оборудвани за първи път със сигнални светлини, които са контролирани ръчно от пътната полиция.
От 1 януари 2013 г. Китай прилага най -новите разпоредби за кандидатстване и използване на шофьорска книжка на моторни превозни средства. Тълкуването на новите разпоредби на съответните отдели ясно спомена, че „грабването на жълтата светлина е акт за нарушаване на светлините на сигнала за трафик и водачът ще бъде глобен над 20 юана, но по -малко от 200 юана и ще бъдат записани 6 точки“. След като бяха въведени новите разпоредби, те докоснаха нервите на водачите на моторни превозни средства. Много шофьори често са в загуба, когато се натъкват на жълти светлини на кръстовища. Жълтите светлини, които преди са били „напомняния“ за шофьорите, вече са се превърнали в „незаконни капани“, от които хората се страхуват.
Тенденцията за развитие на интелигентните светофари
С развитието на Интернет на нещата, големи данни, изкуствен интелект и информационни технологии, транспортният отдел осъзнава, че само чрез използване на високотехнологични средства могат да се подобрят все по-сериозните проблеми с трафика. Следователно „интелигентната“ трансформация на пътната инфраструктура се превърна в неизбежна тенденция за развитие на интелигентен транспорт. Светлината на трафика е важно средство за управление и контрол на градския трафик, а модернизирането на системата за контрол на светлината на сигнала ще има голям потенциал за облекчаване на задръстванията на трафика. Под заден план на бързото развитие на технологията за изкуствен интелект се появяват интелигентни сигнални светлини, базирани на обработка на изображения и вградени системи, тъй като времената изискват за цифрово сортиране и цифрово придобиване на съоръжения и оборудване на пътния трафик. За решението на интелигентната система за контрол на трафика, решението, предоставено от вградената система на Feiling, е следното: В крайпътния контролен шкаф на полето за светлинно поле за трафик на всяка пресечка, сигналът за движение може да бъде проектиран със съответната вградена дъска на вградената платка на рамото.
Време за публикация: октомври-21-2022
