Автоматичната командна система на светофарите е ключът към реализирането на подредения трафик. Светофарите са важна част от пътните сигнали и основния език на пътния трафик.
Светофарите се състоят от червени светлини (което показва, че няма трафик), зелени светлини (което показва разрешаване на трафика) и жълти светлини (показва предупреждения). Разделен на: Светлината на сигнала на моторното превозно средство, светлината на сигнала на автомобила, немоторна светлина, светлината на сигнала за преминаване на пешеходци, светлината на сигнала на лентата, светлината на сигнала на посоката, мигаща светлина за предупредителен сигнал, светлина на пътя и железопътната линия за пресичане на сигнала.
Пътните светофари са категория продукти за безопасност на движението. Те са важен инструмент за укрепване на управлението на движението по пътищата, намаляване на пътните произшествия, подобряване на ефективността на използването на пътя и подобряване на условията на движение. Подходящ е за кръстовища като кръстове и Т-образни кръстовища. Той се контролира от машината за контрол на пътния трафик, така че превозните средства и пешеходците да могат да преминават по безопасен и подреден начин.
Той може да бъде разделен на контрола на времето, контрола на индукцията и адаптивното управление.
1. Контрол на времето. Контролерът на сигнала за трафик на пресечната точка работи според предварително зададената схема за синхронизация, известна още като редовен контрол на цикъла. Тази, която използва само една схема за време за един ден, се нарича едноетапен контрол на времето; Тази, която приема няколко схеми за време, според обема на трафика на различни периоди от време, се нарича многоетапен контрол на времето.
Най -основният метод на контрол е контролът на времето на едно кръстовище. Контролът на линиите и повърхностното управление могат да бъдат контролирани и от времето, наричана още статична система за управление на линията и система за статична повърхност.
Второ, контрола на индукцията. Индукционният контрол е метод за управление, при който е зададен детектор на превозното средство на входа на кръстовището, а схемата за време на трафик сигнал се изчислява от компютър или интелигентен компютър за контрол на сигнала, който може да бъде променен по всяко време с информацията за потока на трафика, открита от детектора. Основният метод за контрол на индукцията е контролът на индукцията на единична пресечка, което се нарича контролна индукция на едноточкова контролна индукция. Контролът на индукция с една точка може да бъде разделен на полуиндукция контрол и пълно индукция съгласно различните методи на настройка на детектора.
3. Адаптивен контрол. Приемайки системата за трафик като несигурна система, тя може непрекъснато да измерва състоянието си, като поток на трафик, брой спирки, време за забавяне, дължина на опашката и т.н., постепенно разбира и овладява обектите, сравнява ги с желаните динамични характеристики и използва разликата, за да изчисли метод на контрол, който променя регулируемите параметри на системата или генерира контрол, за да се гарантира, че контролът на ефекта може да достигне до оптималните или по-оптимални контроли, без да се променя контролния ефект.
Време за публикация: юни-08-2022
