Основната цел на фазите на светофарите е правилното разделяне на конфликтните или сериозно пречещи си транспортни потоци и намаляване на конфликтите и смущенията в движението на кръстовището. Проектирането на фазите на светофарите е ключова стъпка във времето на сигнализацията, която определя научността и рационалността на схемата за време и пряко влияе върху безопасността на движението и плавността на кръстовището.
Обяснение на термините, свързани със светофарите
1. Фаза
В един цикъл на сигнализация, ако един или няколко потока трафик получат един и същ цвят на сигнала по всяко време, непрекъснатата пълна фаза на сигнализацията, в която те получават различни цветове на светлината (зелено, жълто и червено), се нарича фаза на сигнализацията. Всяка фаза на сигнализацията периодично се редува, за да се получи зелена светлина, т.е. да се получи „предимство“ през кръстовището. Всяко преобразуване на „предимството“ на преминаване се нарича фаза на сигнализацията. Периодът на сигнализацията се състои от сумата от всички предварително зададени периоди от време на фазите.
2. Каране на цикъл
Цикълът се отнася до цялостен процес, при който различните цветове на лампата на сигналната лампа се показват последователно.
3. Конфликт на трафика
Когато два трафик потока с различни посоки преминават през определена точка в пространството едновременно, ще възникне трафик конфликт и тази точка се нарича точка на конфликт.
4. Наситеност
Съотношението на действителния обем на трафика, съответстващ на лентата, към капацитета на трафика.
Принцип на фазовото проектиране
1. Принцип на безопасност
Конфликтите на трафиковите потоци в рамките на фазите трябва да бъдат сведени до минимум. Неконфликтните трафикови потоци могат да бъдат освободени в една и съща фаза, а конфликтните трафикови потоци трябва да бъдат освободени в различни фази.
2. Принцип на ефективност
Фазовият дизайн трябва да подобри използването на времевите и пространствени ресурси на кръстовището. Твърде многото фази ще доведат до увеличаване на загубеното време, като по този начин намалят капацитета и ефективността на движението на кръстовището. Твърде малкото фази могат да намалят ефективността поради тежки сблъсъци.
3. Принцип на баланса
Проектирането на фазите трябва да отчита баланса на насищане между транспортните потоци във всяка посока, а правото на преминаване трябва да бъде разумно разпределено според различните транспортни потоци във всяка посока. Трябва да се гарантира, че съотношението на потока във всяка посока на потока в рамките на фазата не е много различно, за да не се губи времето за зелена светлина.
4. Принцип на непрекъснатост
Една посока на потока може да получи поне един непрекъснат зелен светофар в рамките на един цикъл; Всички посоки на потока на входа трябва да бъдат освободени в непрекъснати фази; Ако няколко потока от движение споделят лентата, те трябва да бъдат освободени едновременно. Например, ако транзитното движение и движението за ляв завой споделят една и съща лента, те трябва да бъдат освободени едновременно.
5. Принцип на пешеходците
Като цяло, пешеходците трябва да се пускат заедно с транзитния поток в същата посока, за да се избегне конфликт между пешеходци и превозни средства, завиващи наляво. За кръстовища с голяма дължина на пресичане (по-голяма или равна на 30 м) може да се приложи вторично пресичане.
Време на публикуване: 30 август 2022 г.
