A знак за ограничение на скоростта напредпоказва, че в участъка от пътя от този знак до следващия знак, указващ края на ограничението на скоростта, или друг знак с различно ограничение на скоростта, скоростта на моторните превозни средства (в км/ч) не трябва да надвишава стойността, показана на знака. Знаците за ограничение на скоростта се поставят в началото на участъка от пътя, където се изискват ограничения на скоростта, като ограничението на скоростта не трябва да бъде по-ниско от 20 км/ч.
Цел на ограниченията на скоростта:
Моторните превозни средства не трябва да превишават максималната скорост, посочена от знака за ограничение на скоростта. На пътни участъци без знаци за ограничение на скоростта трябва да се поддържа безопасна скорост.
При шофиране през нощта, по пътни участъци, предразположени към инциденти, или при метеорологични условия като пясъчни бури, градушка, дъжд, сняг, мъгла или заледени условия, скоростта трябва да се намали.
Превишаването на скоростта е честа причина за пътнотранспортни произшествия. Целта на ограниченията на скоростта по магистралите е да регулират скоростта на превозните средства, да намалят разликите в скоростта между тях и да гарантират безопасността на шофирането. Това е метод, който жертва ефективността за сметка на безопасността, но е и една от по-важните мерки за безопасност сред многото мерки за управление на движението.
Определяне на ограниченията на скоростта:
Наблюденията показват, че използването на експлоатационната скорост като ограничение на скоростта е разумно за общи пътни участъци, докато проектната скорост може да се използва като ограничение на скоростта за специални пътни участъци. Ограниченията на скоростта трябва да отговарят на тези, изрично предвидени в законите и разпоредбите за движение. За магистрали с прекалено сложни пътни условия или участъци, предразположени към инциденти, могат да бъдат избрани ограничения на скоростта, по-ниски от проектната скорост, въз основа на анализ на безопасността на движението. Разликата в ограниченията на скоростта между съседни пътни участъци не трябва да надвишава 20 км/ч.
Относно поставянето на знаци за ограничение на скоростта напред, трябва да се отбележи следното:
① За пътни участъци, където характеристиките на магистралата или околната среда са претърпели значителни промени, знаците за ограничение на скоростта отпред трябва да бъдат преоценени.
② Ограниченията на скоростта обикновено трябва да бъдат кратни на 10. Ограничаването на скоростта е по същество управленско действие; процесът на вземане на решения изисква претегляне и преценка на важността на безопасността, ефективността и други фактори, както и на осъществимостта на прилагането. Окончателното определено ограничение на скоростта отразява желанията на правителството и обществеността.
Тъй като различните агенции, определящи ограниченията на скоростта, отчитат различна тежест на факторите, влияещи върху ограниченията на скоростта, или използват различни методи за техническа проверка, понякога могат да се появят различни стойности на ограниченията на скоростта. Следователно, няма „правилно“ ограничение на скоростта; има само разумно ограничение на скоростта, приемливо за правителството, управленските звена и обществеността. Знаците за ограничение на скоростта трябва да бъдат монтирани след одобрение от компетентния орган.
Често срещани участъци с ограничение на скоростта:
1. Подходящи места след лентата за ускорение на входа на скоростните пътища и магистралите от първи клас;
2. Участъци, където често се случват пътнотранспортни произшествия поради превишена скорост;
3. Остри завои, участъци с ограничена видимост, участъци с лоши пътни условия (включително повреди по пътя, натрупване на вода, хлъзгавост и др.), дълги стръмни склонове и опасни крайпътни участъци;
4. Участъци със значително странично влияние от немоторни превозни средства и добитък;
5. Участъци, значително засегнати от специални метеорологични условия;
6. Участъци от магистрали на всички нива, където техническите показатели се контролират от проектната скорост, участъци със скорости по-ниски от ограниченията, посочени в проектните спецификации, участъци с недостатъчна видимост и участъци, преминаващи през села, градове, училища, пазари и други зони с висок пешеходен трафик.
Позициониране на знака за ограничение на скоростта напред:
1. Знаците за ограничение на скоростта могат да бъдат поставяни многократно на входовете и кръстовищата на скоростни пътища, магистрали от първи клас, служещи като главни магистрали, градски скоростни пътища и други места, където водачите трябва да бъдат напомняни.
2. За предпочитане е знаците за ограничение на скоростта напред да се монтират отделно. Освен знаците за минимално ограничение на скоростта напред и спомагателните знаци, към стълба с знака за ограничение на скоростта напред не трябва да се прикрепят други знаци.
3. Знаци за ограничение на скоростта в районатрябва да са обърнати с лице към превозните средства, приближаващи се към зоната, и да бъдат поставени на видно място преди влизане в зоната с ограничение на скоростта.
4. Знаците за край на ограничението на скоростта в района трябва да са насочени към превозните средства, напускащи района, което ги прави лесно видими.
5. Разликата в ограничението на скоростта между главната линия и рампите на магистралата и градските скоростни пътища не трябва да бъде повече от 30 км/ч. Ако дължината позволява, трябва да се използва стъпаловидна стратегия за ограничаване на скоростта.
Време на публикуване: 25 ноември 2025 г.
